Vyhledávání

5.10.2006 — Na sídlišti Libuš, v bývalém areálu Vodních staveb, se dnes otevírala nová prodejna a servis Škoda. Otevření, kterého se zúčastnil radní hl. m. Prahy ing. Jan Štrof, proběhlo jako další fáze rozvoje spolupráce průmyslových firem a pražských středních škol.

29.6.2001 —

25.4.2003 —

10.9.2003 — Za účasti primátora hl. m. Prahy MUDr. Pavla Béma, generálního ředitele Národního památkového ústavu doc. PhDr. Jiřího T. Kotalíka, CSc., architekta Davida Vávry, starosty MČ Praha 10 Ing. Milana Richtera a dalších hostů byly včera večer zahájeny oslavy 100. výročí jedné z významných pražských památek – Trmalovy vily v Praze 10.

23.8.2002 —

27.8.2001 —

15.4.2002 —

4.7.2003 — Opět přibližujeme postup na dvou největších dopravních stavbách v Praze – první části čtvrtého provozního úseku trasy C metra z Holešovic do Ládví a části městského automobilového okruhu Radlická – Strahovský tunel. Po domluvě je možno navštívit informační středisko v obchodním domě Ládví, kde se dozvíte podrobnosti o výstavbě metra, informační středisko pro tunel Mrázovka je otevřeno každou první středu v měsíci (mimo dobu prázdnin). Individuelní návštěvy pro skupiny je možno samozřejmě domluvit dle potřeby.Více o obou projektech je k disposici na adresách www.metroprojekt.cz (trasa metra), či www.okruhsmichov.cz (tunel Mrázovka). Na těchto adresách jsou jak technické parametry staveb, tak je možno obě stavby již dnes virtuálně projet. Na adrese www.metrostav.cz najdete pohled stabilní kamery do ražené stanice Kobylisy a řadu dalších podrobností . Aktuální informace jsou i na www.pudis.cz a www.satra.cz, což jsou stránky projekčních organizací.

30.3.2009 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2007

7.4.2004 —

23.3.2007 — Pozvánka na koncert v Paláci Akropolis - 14.4.2007 v 19:30

26.5.2006 — Obyvatelé sídliště Skalka si konečně mohou oddechnout od intenzivního provozu autobusů a také automobilů. V sobotu 27. května 2006 se pro cestující otevírá další nová stanice metra Depo Hostivař. Ta byla vybudována přímo v areálu depa a je tak první stanicí, která vznikla přestavbou stávajícího provozního zázemí Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stanice je umístěna na povrchu a příjezdová trať do této nové stanice vede poprvé v pražském metru na zcela otevřeném povrchu.