Vyhledávání

V Bubenči vznikne po zahloubení tratě do tunelu stezka pro chodce i cyklisty a zelený pás

14.12.2022 — Pražští radní v pondělí schválili memorandum o společném postupu ohledně pozemků v Bubenči, které se uvolní po dokončení modernizace železniční trati z Masarykova nádraží směrem na Kladno a Letiště Václava Havla. Na místě trati v pásu za stadionem Sparty směrem ke Stromovce vznikne zelený pás, pěší promenáda a cyklostezka. Pozemky se propojí se Stromovkou a rozšíří se tím plocha parku.

Začíná stavba tramvajové trati na Barrandov

11.10.2001 —

Panelová diskuse na téma stavby IS úřadu městské části na bázi produktů Proxio

6.5.2009 — Systém PROXIO se skládá ze dvou vrstev: z agendové vrstvy AGENDIO a ze systému komplexní datové báze – KDB. AGENDIO je jednotný systém pro vedení všech typů agend, orientovaných na libovolný subjekt (např. smluv, poplatků, přestupků, stavebních řízení, sociálních dávek, rejstříků SPOD, soudních sporů, správy majetku, správy bytů), přičemž poskytuje podporu celého administrativního procesu – od zaevidování případu až po vystavení příslušných dokumentů. Jedná se o analytickou a zpracovatelskou nástavbu ekonomicko-účetního procesu pohledávek a závazků. Správa a přístup k těmto položkám odpovídá územní, organizační, legislativní a věcné struktuře. Položky, resp. případy, lze tedy členit územně (městské obvody, resp. části, katastrální území, parcelní číslo), organizačně (úřad, obvod, odbor, oddělení, pracovník) a typově (smlouva, poplatek, řízení, soudní spor, přestupek, sociální dávka, SPOD, žádost). Kromě toho obsahuje AGENDIO speciální moduly pro podporu specifických agend. Jedná se o moduly: Psi, Odpady, Vstupné, Ubyt. kapacita, Rekreační pobyt, Pokuty, FRB, VHP, Tombola, Dopravní přestupek, EZOB, Stavba, Soudní spor, Znečištění ovzduší, Žádosti o byty, Směny bytů, Rejstřík OM. KDB systém registrů a evidencí je unikátní koncept, který integruje všechny relevantní systémy a datové zdroje uvnitř i vně dané instituce. Zvyšuje jejich celkovou funkčnost a užitnou hodnotu. Celé řešení je flexibilní a fakticky nezávislé na organizační struktuře.

V Bubenči vznikne po zahloubení tratě do tunelu stezka pro chodce i cyklisty a zelený pás

14.12.2022 — Pražští radní v pondělí schválili memorandum o společném postupu ohledně pozemků v Bubenči, které se uvolní po dokončení modernizace železniční trati z Masarykova nádraží směrem na Kladno a Letiště Václava Havla. Na místě trati v pásu za stadionem Sparty směrem ke Stromovce vznikne zelený pás, pěší promenáda a cyklostezka. Pozemky se propojí se Stromovkou a rozšíří se tím plocha parku.

Stavba Dvoreckého mostu by mohla začít v roce 2022

27.3.2020 — Datum vydání: 27.03.2020, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

Kriminalisté prověřují financování pražského tunelu Blanka

17.9.2013 — Kriminalisté prověřují okolnosti týkající se financování pražského tunelového komplexu Blanka. Zabývají se podezřením ze spáchání dvou trestných činů. Vyplývá to z dokumentů, které má ČTK k dispozici. Jde o částky v řádu miliard korun, zjistila ČTK. Podle Primátora Tomáše Hudečka (TOP 09) tím policie kriminalizuje rozhodnutí městské rady. Stojí za tím gangsterské skupiny spojené s bývalým vedením Prahy, řekl Hudeček na mimořádné tiskové konferenci.

Mrázovka a čtvrté céčko hlásí 20.5.2002

20.5.2002 —

Město schválilo změnu Územního plánu sídelního útvaru hl. m. Prahy – „JVD – silniční okruh“

16.11.2004 — Rada hl. m. Prahy na dnešním zasedání souhlasila s návrhem změny územního plánu číslo Z 0950/00 ÚPn SÚ HMP a uložila náměstku primátora Ing. Janu Bürgermeisterovi, aby ho předložil zastupitelstvu města ke schválení na listopadovém zasedání. Tato navržená změna se týká změny časového horizontu výstavby okruhu v úseku D1- Štěrboholská radiála trasy JVD a po svém schválení umožní výstavbu části úseku silničního okruhu mezi Štěrboholskou radiálou a dálnicí D1 před rokem 2010. Trasa komunikace je v grafické části platného územním plánu sice už dnes zakreslena, nepředstavuje ale součást jeho závazné části a její realizaci proto územní plán v současné podobě neumožňoval.

Životnost Barrandovského mostu se prodlouží až na 100 let, využití unikátní nové technologie si vyžádá zhruba 30 dnů navíc

4.8.2022 — Během první etapy rekonstrukce Barrandovského mostu se využije nová technologie vysokopevnostního betonu, která prodlouží životnost mostu až na 100 let. Pro stavbu to bude znamenat prodloužení o zhruba 30 dnů.