Vyhledávání

12.8.2008 — Městská policie hlavního města Prahy se stále častěji zaměřuje na kontroly plnění povinností živnostníků při likvidaci odpadu vzniklého jejich podnikatelskou činností. Strážníci monitorují oblasti vytipované pracovníky Pražských služeb a. s., kde si obyvatelé stěžují na přeplněné kontejnery na tříděný i smíšený odpad, a snaží se na místě situaci řešit. Přiměli tak již řadu nepoctivých podnikatelů likvidovat odpad podle zákona. Při opatřeních úzce spolupracují s živnostenskými odbory a s odbory životního přostředí jednotlivých městských částí.

4.12.2024 —

23.6.2008 — Evropské komise se zabývá stížností společnosti FANTAZMA, spol. s r.o., na porušení práva společenství Magistrátem hl. m. Prahy. Zástupci hl. m. Prahy se v Bruselu se zástupci Evropské komise již sešli, jednání se zúčastnil i Petr Križan, ředitel odboru veřejné podpory Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.

21.7.2009 — Na základě dnešního rozhodnutí městské rady může Technická správa komunikací hl. m. Prahy zahájit zadávací řízení pro nadlimitní veřejnou zakázku na zajištění letní a zimní údržby komunikací, které jsou ve správě TSK. Dosavadní smlouvy o údržbě a dalších souvisejících službách končí až na jednu výjimku letos v říjnu. Zadavatel chce ve shodě s vedením hl. m. Prahy touto zakázkou optimalizovat systém zimní a letní údržby komunikací, předpokládá vyšší využití personálního i technického potenciálu, snazší kontrolu prací, zjednodušení a zprůhlednění administrativy a tím i snížení finančních nákladů.

17.5.2011 — Městská rada se dnes seznámila se zprávou o vyhodnocení zimní údržby komunikací hl. m. Prahy. Zima 2010/2011 byla v Praze nejnáročnější za posledních patnáct let. Meteorologické podmínky – silné sněžení v prosinci a ledovka v lednu – si vyžádaly mimořádná opatření, mimo jiné odvoz sněhu z centra na náplavky nebo ošetření vozovek, které se v rámci plánu neudržují. Náklady vynaložené na zimní údržbu dosáhly částky 665 539 267 Kč.

14.7.2000 —

8.3.2002 —

6.5.2009 — Projekt Mapový portál hl. m. Prahy je souborem aktivit směřujících k jednotnému a uživatelsky srozumitelnému systému pro publikaci mapových služeb a geografických dat hl. m. Prahy. Cílem projektu je postupný převod informací a aplikací vyvinutých ve stávajících systémech WebGIS Praha, Atlas životního prostředí a dalších do nového sjednoceného aplikačního prostředí vyvinutého na bázi ArcGIS Server a nad nově budovaným jednotným úložištěm pro GIS data hl. m. Prahy. Systém bude sloužit nejen k prezentaci aplikací pro veřejnost, ale také pro účelové potřeby odborů MHMP, městských organizací, projektů, informačních portálů města, atd. Příspěvek bude věnován představení koncepce systému, harmonogramu projektu, přípravě nových mapových projektů a www mapových služeb.

7.10.2009 —

31.5.2012 — Metro | Strana: 2 | Autor: ADAM VÁCHAL | Téma: Tomáš Hudeček

17.8.2005 — Zpoplatnění by přineslo nárůst osobní i tranzitní dopravy v centru metropole. Město nelze uzavírat poplatky a jinými šikanami a bránit dopravě, dokud neexistuje žádná náhrada. Zrovna tak by stát neměl zasahovat do přirozeného chování pražského dopravního systému, aniž by to koordinoval s městem.

27.8.2008 — Magistrát hlavního města Prahy informuje občany, že v pátek 5. září 2008 nebudou úřady městských částí vydávat cestovní pasy a občanské průkazy. Z technických důvodů bude mimo provoz centrální systém správních evidencí.

4.7.2011 — 28. června schválila Rada hlavního města Prahy zadávací dokumentaci veřejné zakázky na Zajištění systému nakládání s komunálním odpadem na území hlavního města od roku 2012. Dne 1. července bylo zveřejněno oznámení o této veřejné zakázce zároveň s dokumentací – jejím zajištěním pověřila Rada 1. náměstka primátora hlavního města Prahy Karla Březinu.

14.4.2005 —

10.5.2023 —

10.5.2023 —

29.3.2002 —

2.5.2012 — ČT 24 | 2.5.2012 | 18:30 | Pořad: Interview ČT24 | Téma: Tomáš Hudeček

26.6.2008 — Zpráva po jednání Zastupitelstva hl. m. Prahy 19. června 2008

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.