Vyhledávání

Vánoční koncerty se Simonou Houda-Šaturovou a Soňou Červenou

13.12.2018 — Státní opera připravila vánoční dárek milovníkům hudby na 17. a 18. prosince. Ve Foru Karlín uvede dva koncerty se svátečním programem a skvělými interprety.

Praha vybrala v otevřené soutěži vítězný návrh nové vizuální identity Viaduktu Karlín

11.3.2024 — V designové soutěži na novou vizuální identitu projektu Viadukt Karlín, kterou vypsala městská společnost pro správu nemovitostí TRADE CENTRE PRAHA (TCP), se sešlo celkem 78 návrhů od grafických designérek a designérů. Ti se pokusili svými nápady a kreativitou ztvárnit záměr, jenž v následujících letech zkultivuje veřejný prostor pod oblouky Negrelliho viaduktu a po vzoru evropských metropolí v nich vznikne nové společensko-kulturní centrum. Vítězný návrh Jana Slabihoudka komisi zaujal svou nápaditostí i komplexním využitím.

Praha už vlastní Kasárna Karlín, změna majitele je potvrzena v katastru nemovitostí

18.1.2024 — Dnešním dnem byla do katastru nemovitostí zapsaná majetková směna mezi hlavním městem a Českou republikou, ve které Praha získala objekt karlínských kasáren, budovu v Hybernské ulici a další pozemky výměnou za celkem 46 pozemků a 10 staveb v areálu Fakultní nemocnice Bulovka.

"Opuštěné" památky a objekty na území hl. m. Prahy

3.12.2007 — Seznam "opuštěných" objektů vytvořený MHMP-OKP v roce 2006

Bouře nad Karlínem

28.2.2003 —

"Opuštěné" památky a objekty na území hl. m. Prahy

3.12.2007 — Seznam "opuštěných" objektů vytvořený MHMP-OKP v roce 2006

"Opuštěné" památky a objekty na území hl. m. Prahy

3.12.2007 — Seznam "opuštěných" objektů vytvořený MHMP-OKP v roce 2006

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.